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    2016-12-28 12:00

    “它的意义在于,这个高铁站在城市中心,北上广深只有福田站,组成了广深港高速铁路的一环,最大的作用是方便乘客使用。同时,进入城市中心的高铁站换乘很方便,明年11号线开通,这里将与4条地铁线共同组成福田交通枢纽。” 深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林认为,福田站的另一个重要意义是,打通了市民中心段深南大道两侧。“通过地下连接商业区与生活区,大大方便市民通行。”

    “干净整洁大方,而且非常便捷,能有这么一个地下高铁站,能买到首趟车车票来体验,我心里暗爽。”昨日上午,一位搭乘首趟车的年轻小伙接受采访时说,特意买了到广州南的一等票,以后一定要把这张票保存起来。

    “刚好要去广州,刚好今天首发,就买了这张票。感觉车站挺大的,又在市中心,又这么宽敞,确实挺方便,给我们这种经常要去广州的人节省了好多时间,感觉生活在深圳真好。”市民林女士称,自己恰好就坐了首趟车。

    市民刘卫东带着儿子一起体验首趟列车,“买了去北站的票,很早以前看新闻知道福田站的事,非常期待,以后坐车就方便了。”

    “如果以后开通了去香港的高铁,那就更爽了,15分钟就到,平时没事就去喝个下午茶,然后回来,感觉距离越来越近了。”年轻小伙张先生表示,对于现在的票价能接受,不过,他希望福田站加入更多的购物、餐饮元素,“等车的时候,还能到处走走。”(晶报记者 谢敏/文 通讯员 毛卫国 赖犁/图)

    “紧挨着超过百米的高楼脚下进行大体量、深层次的开挖施工,难度极大!”此前,施工方中铁十五局副总工程师董智接受晶报记者采访时透露,由于福田站位于cbd中心区,周边高楼林立——超过160米的高楼10多栋,离施工点最近的免税商务大厦不到14米,附近还有正在建设的高度超过600米的深圳第一高楼平安金融中心,施工难度可想而知。